待ちに待った「新型KATANA（カタナ）」をドドンと紹介！

ついに登場した新型KATANA（カタナ）！

スズキのカタナファンの人からすれば待望となる、新型KATANAがついに2019年5月30日に発売を開始しました！

カタナという名前を聞くと、既に旧車となりつつあるGSX1100Sカタナを思い浮かべる人が多いとは思いますが、デザインはそのままの姿と言っても過言はないほどに、先代カタナを踏襲して作られています。

カタナ独特の角目ヘッドライトや、日本刀の切っ先をイメージさせるようなシャープでエッジの効いたデザインは、新型KATANAにもちゃんと反映されており、一目でカタナだと分かるようになっています。

しかし、デザインについては先代と同じようになっていますが、中身（性能）についてはどうでしょうか？

新型KATANAの気になるエンジンは？

今回、ベースエンジンとして使われたのは「GSX-R1000」のエンジンです。

直列4気筒エンジンで排気量は998ccとなっており、スーパースポーツに搭載されていたエンジンとあって、加速力やフィーリングも良く、ストリートバイクの伝説となるカタナにピッタリの性能です。

ただ、エンジンの性能はピカイチであったとしても、それを路面に伝えるためにはトラクションをしっかりと掛けてあげないといけません。

そこで、新型KATANAにはトラクションコントロールを装備しており、より効率よく路面にエンジンパワーを伝えることができるようになっており、躍動感のある加速力を体感しながらも、快適に安全にライディングを楽しむことができるようになっています。

外観からは昔のバイクのような感じ方をする人もいらっしゃるかもしれませんが、カタナの性能は現代バイクへと見事に変貌を遂げています。

新型KATANAの特徴や装備

新型KATANAになったことによって、デザインは先代とほとんど同じようにはしているものの、各部では現代の技術を使用していたりして、カタナらしさを失わずに工夫されているところが多くあります。

• 燃料タンクから先端までのシャープなデザイン
• 先代GSX1100Sカタナをイメージした角型のヘッドライト
• 車体先端にはLEDポジションランプを採用
• マフラーは短くしており、コンパクトなデザイン
• LEDを使用したリアコンビネーションランプとウィンカー、ナンバー取り付け部が一体化
• エンブレムは先代から継承

以上の特徴があり、カタナだとすぐに分かるようなデザインになっています。

そして、外観の特徴だけでなく、性能についても言及していきましょう。

• 水冷直列4気筒エンジンは、低回転でのトルクと高回転でのパワフルなエンジン特性
• 軽量で剛性の高いアルミフレームとアルミスイングアームを採用
• フロントブレーキは、ブレンボ製
• トラクションコントロールで3つのモードが選べる
• ワンプッシュでエンジン始動ができる
• エンストを防止する「ローRPMアシスト機能」を搭載
• 電子制御式ABS

これらの性能が搭載されていることによって、外観は昔のままのカタナでありながらも現代のバイクとして十分に通用する性能を発揮してくれますし、ライダーたちが安全・快適にライディングをすることができるようになっています。

新型KATANA（カタナ）駐車について

新型KATANA（カタナ）とにかく仕様が素晴らしいですね、盗難対策もされていますし、乗り心地も良さそうですね、パークDOではライダー目線で駐車場の作成をしています、カスタムをしてら下が砂利で駐車場に駐車する際に転倒しやすくなったなどはパークDOではありません、

モンキー駐車場を日本一保有しているパークDO今後とも是非よろしくおねがいします。

 

新型KATANA主要諸元表

型式		2BL-GT79B
全長 / 全幅 / 全高		2,130mm / 835mm / 1,110mm
軸間距離 / 最低地上高		1,460mm / 140mm
シート高		825mm
装備重量 ※1		215kg
燃料消費率 ※2	国土交通省届出値：定地燃費値 ※3	23.8km/L（60km/h） 2名乗車時
	WMTCモード値 ※4	19.1km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時
最小回転半径		3.4m
エンジン型式 / 弁方式		T719・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ
総排気量		998cm3
内径×行程 / 圧縮比		73.4mm × 59.0mm / 12.2
最高出力 ※5		109kW〈148PS〉 / 10,000rpm
最大トルク ※5		107N・m〈10.9kgf・m〉 / 9,500rpm
燃料供給装置		フューエルインジェクションシステム
始動方式		セルフ式
点火方式		フルトランジスタ式
潤滑方式		圧送式
潤滑油容量		3.4L
燃料タンク容量		12L
クラッチ形式		湿式多板コイルスプリング
変速機形式		常時噛合式6段リターン
変速比	１速	2.562
	２速	2.052
	３速	1.714
	４速	1.500
	５速	1.360
	６速	1.269
減速比（１次 / ２次）		1.553 / 2.588
フレーム形式		ダイヤモンド
キャスター / トレール		25°/ 100mm
ブレーキ形式（前 / 後）		油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS）
タイヤサイズ（前 / 後）		120/70ZR17M/C（58W） / 190/50ZR17M/C（73W）
舵取り角左右		29°
乗車定員		2名
排出ガス基準		平成28年国内排出ガス規制に対応

今後、新型カタナが続々と街中で見かける機会が多くなっていくでしょう。

新車で購入したいと思っていても、なかなか手に入れることは難しいですし、中古車になれば台数も少ないので、更に難しくなってきます。

もし、新型KATANAを手放すときは少しでも高く売りたいと思いますので、そういったときには、バイクブーンへお任せください。

2019年9月8日 11:25 AM ｜カテゴリー：バイク関連最新NEWS